客運車作為旅客出行的三大選擇（鐵路、航空和公路）載體之一，旅客的安全問題一直是客運公司和交通管理部門考慮的問題。隨著我國車輛保有量的增加，汽車速度的提高，交通事故也隨之增長。根據(jù)浙江省人防局統(tǒng)計，浙江省在第十一個五年計劃期間，浙江省客運車共發(fā)生 127 起特大交通事故（一次性死亡超過 10 人），占所有客運車交通事故總量的 84.1%。值得思考的是，這些重大客運車事故中，每 10 人死亡就有 8 人因未佩戴安全帶。報告分析指出，如果這 8 人均系安全帶，至少會有三人免于直接死亡。可見，安全帶是名副其實的“生命帶”  。

汽車安全帶的作用是在汽車緊急剎車或者發(fā)生車輛碰撞時，佩帶時松弛的安全帶就會瞬間收束、繃緊，使乘客緊緊的束縛在座椅上，防止乘客與物體發(fā)生多次碰撞。研究表明，車輛發(fā)生正面碰撞時，乘客如果佩戴安全帶，可使死亡率減少 57%；車輛側面碰撞時，乘客如果佩戴安全帶，可使死亡率減少 44%；車輛發(fā)生翻轉時，如果乘客系安全帶，死亡率可減少80%。

目前，現(xiàn)有客運車輛上的安全帶提醒裝置主要檢測的是駕駛員席位安全帶佩戴情況，而對于乘客席位安全帶佩戴情況的檢測一直沒有很好地運用。這樣，就會增加一些不習慣佩戴安全帶乘客的僥幸心理，在一定程度上會影響他們的旅途安全性。通過前期的實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，客運中心對于客運車輛上旅客安全帶的佩戴，主要依靠駕駛員的提醒以及門檢環(huán)節(jié)時的抽查。但是，這種傳統(tǒng)檢查方式有許多的不足，例如有些旅客為了應付檢查，并沒有真正將安全帶插入相應卡槽，又亦或是在檢查完之后摘除安全帶。上面這些行為，足以在客運車輛發(fā)生交通事故時，使得乘客因為沒有收到安全帶的保護而引起意外傷害。我們可以從交管部門歷年公布的客運車輛事故警示視頻中看到，每當發(fā)生一起交通事故，就有部分乘客因為沒有系安全帶而被強大的慣性瞬間甩出座位，造成二次傷害。因此，為了解決上述問題，有必要研發(fā)出一套專門針對客運車安全帶的監(jiān)控系統(tǒng)，即基于物聯(lián)網(wǎng)技術的客運車安全帶監(jiān)控系統(tǒng)。

事故傷亡原因分析: 上車不系安全帶是發(fā)生事故時，造成人員傷亡慘重的根本原因，據(jù)統(tǒng)計，系好安全帶，可使翻車時死亡率減少80%，發(fā)生正面撞車時死亡率減少57%、側面撞車時死亡率減少44%。未系安全帶引起的受傷率預計達到八成以上，未系安全帶的事故死亡率也比系安全帶高37倍。 

安全帶監(jiān)測提醒系統(tǒng)：

汽車安全帶就是“生命帶”，是汽車發(fā)生交通事故時最基本、最重要的乘員保護裝置。2017年4月1日起，交通運輸部行業(yè)標準JT/T1094-2016《營運客車安全技術條件》開始實施，其中4.7.4明確規(guī)定“營運客車在車內(nèi)乘客易見位置應設置安全帶佩戴提醒標識。應裝備乘客安全帶佩戴提醒裝置，當乘客未按規(guī)定佩戴安全帶時，對乘客至少應有聲學信號報警”。我司響應國家號召研發(fā)安全帶監(jiān)測提醒系統(tǒng)，目的是實現(xiàn)科學的客運安全管理，提醒乘客佩戴安全帶，減少車禍事故造成的二次傷害。

應用場景：

安全帶監(jiān)測提醒系統(tǒng)可以應用到：長運客車、公交客車、校車、旅游大巴等車型上，可選擇液晶顯示和LED顯示兩種方式，可對接市面上一體機調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)全方位無障礙對接.